Landwirtschaft mit der Arbeitskraft von Mensch und Tier

Die Ar­beit in ei­nem land­wirt­schaft­li­chen Be­trieb war in der Ver­gan­gen­heit haupt­säch­lich durch die Mus­kel­kraft von Mensch und Tier ge­prägt. Von der Aus­brin­gung des Saat­guts bis zur Ern­te muss­ten die zahl­rei­chen Auf­ga­ben un­ter teil­wei­se stra­pa­ziö­sen kör­per­li­chen An­for­de­run­gen er­le­digt wer­den. Seit En­de des 19. Jahr­hun­derts än­der­ten die Ein­füh­rung vie­ler tech­ni­scher Hilfs­mit­tel und die Op­ti­mie­rung der An­bau­me­tho­den die Ar­beits­wei­se zu­neh­mend, so­wohl in phy­si­scher wie auch in zeit­li­cher Hin­sicht.
Dem­entspre­chend war die vor­in­dus­tri­ell ge­präg­te Land­wirt­schaft auf ei­ne gro­ße Zahl an Ar­beits­kräf­ten an­ge­wie­sen. Dies galt be­son­ders für die ar­beits­rei­che Ern­te­zeit. Ne­ben den Hof­be­sit­zern wa­ren al­le Fa­mi­li­en­an­ge­hö­ri­gen ge­for­dert, die auf dem Hof leb­ten. Ge­ra­de auch die Kin­der muss­ten mit­hel­fen. Die Bäue­rin­nen wa­ren am viel­fäl­tigs­ten ein­ge­bun­den. Sie hal­fen nicht nur auf dem Feld und im Stall mit, son­dern wa­ren au­ßer­dem für den Haus­halt und meist auch für die Pfle­ge des Ge­mü­se­gar­tens für den Ei­gen­be­darf zu­stän­dig. Des­wei­te­ren wur­den für die ar­beits­rei­chen Pha­sen zu­sätz­li­che Hilfs- und Fach­kräf­te ein­ge­stellt.

Landtechnik gewinnt an Bedeutung

Zu Be­ginn des 20. Jahr­hun­derts wuchs die Be­völ­ke­rung im Deut­schen Reich ra­sant, Er­trags­stei­ge­run­gen in der Land­wirt­schaft wa­ren drin­gend nö­tig, um die Ver­sor­gung der Be­völ­ke­rung zu ge­währ­leis­ten. Ne­ben zu­neh­men­dem Ein­satz von Dün­ge­mit­tel kam der Ent­wick­lung und Eta­blie­rung von Land­ma­schi­nen ei­ne be­deu­ten­de Rol­le zu. Wur­den 1908 bei der Wan­der­aus­stel­lung der Deut­schen Land­wirt­schafts-Ge­sell­schaft 5.254 neue Ge­rä­te und Ma­schi­nen prä­sen­tiert, wa­ren es 1914 schon über 10.000.
Die vor al­lem me­cha­nisch be­trie­be­nen In­no­va­tio­nen der Land­ma­schi­nen­her­stel­ler wie Heu­wen­der, Stroh­pres­sen, Kar­tof­fel­ro­der und Mäh­ma­schi­nen wur­den im­mer häu­fi­ger ein­ge­setzt, um den Ar­beits­kräf­te­man­gel durch die Ab­wan­de­rung von Land­ar­bei­tern in die In­dus­trie­räu­me der Städ­te­und den stei­gen­den Kon­kur­renz­druck auf dem in­ter­na­tio­na­len Markt zu kom­pen­sie­ren. Zwi­schen 1900 und 1939 lie­fer­ten dann im­mer öf­ter auch klei­ne Mo­to­ren die An­triebs­kraft für ver­schie­de­ne Ar­beits­schrit­te. Be­son­de­re Be­deu­tung hat­te in die­sem Zu­sam­men­hang die Ent­wick­lung von Elek­tro- und Ver­bren­nungs­mo­to­ren, die fle­xi­bel ein­setz­bar vie­le ver­schie­de­ne Ge­rä­te an­trei­ben konn­ten. Sie wa­ren auch für klei­ne­re Be­trie­be, für die sich die An­schaf­fung gro­ßer Dampf­ma­schi­nen nicht lohn­te, lu­kra­tiv.
Der Ma­schi­nen­ein­satz stieg laut der land­wirt­schaft­li­chen Sta­tis­tik für die Rhein­pro­vinz ra­pi­de an. Wa­ren 1907 bei­spiels­wei­se in der Rhein­pro­vinz 1.301 Hack­ma­schi­nen im Ein­satz, so wa­ren es 1925 be­reits 20.341, von 598 Schrot­müh­len stei­ger­te sich die Zahl im glei­chen Zeit­raum auf 14.029. Be­son­ders hoch ist die Zahl der Milch­zen­tri­fu­gen, 1925 be­sa­ßen be­reits 116.252 Be­trie­be ei­ne sol­che. Auch Elek­tro­mo­to­ren setz­ten sich wei­ter durch: 1925 trie­ben be­reits über 41.000 Mo­to­ren land­wirt­schaft­li­che Ge­rä­te in der Rhein­pro­vinz an. Pas­send da­zu wur­de in den land­wirt­schaft­li­chen Win­ter­schu­len der Lehr­plan an­ge­passt: Seit 1928 ge­hör­te das Fach „Ma­schi­nen­kun­de“ zum Cur­ri­cu­lum.

Traktoren verändern die Produktion

Ei­nen re­gel­rech­ten Epo­chen­wech­sel lös­te schlie­ß­lich ei­ne ame­ri­ka­ni­sche Ent­wick­lung aus. Seit En­de des 19. Jahr­hun­derts tüf­tel­ten ame­ri­ka­ni­sche In­ge­nieu­re an ers­ten Trak­to­ren. In Deutsch­land soll­te es noch bis nach dem Ers­ten Welt­krieg dau­ern, bis ers­te Her­stel­ler ei­ge­ne Mo­del­le vor­stell­ten. 1925 ver­zeich­ne­te die land­wirt­schaft­li­che Sta­tis­tik für die Rhein­pro­vinz nur 346 „Kraft­schlep­per“. Die Ma­schi­nen wa­ren für die meis­ten Land­wir­te nicht ren­ta­bel, erst bei ei­ner grö­ße­ren land­wirt­schaft­li­chen Nutz­flä­che ab ca. 50 Hekt­ar kam ei­ne An­schaf­fung in Fra­ge.
Das än­der­te sich mit der Ent­wick­lung so­ge­nann­ter „Klein­schlep­per“ in den 1930er Jah­ren – auch für klei­ne­re Be­trie­be rück­te mit die­sen preis­wer­te­ren Mo­del­len die Mo­der­ni­sie­rung ih­res Ho­fes in greif­ba­re Nä­he. Auch die na­tio­nal­so­zia­lis­ti­sche Agrar­po­li­tik för­der­te die klein­bäu­er­li­che Struk­tur und da­mit den Be­darf an klei­nen Schlep­pern in Deutsch­land. Ei­ne deutsch­land­weit er­fol­gen­de Mo­der­ni­sie­rung der Land­wirt­schaft durch Zug­ma­schi­nen er­folg­te je­doch erst nach dem Zwei­ten Welt­krieg.
Die flä­chen­de­cken­de Tech­ni­sie­rungs­wel­le er­reich­te das von vie­len Kleinst­be­trie­ben ge­präg­te Rhein­land dann ab den 1950er und 1960er Jah­ren. 1955 gab es so vie­le Neu­zu­las­sun­gen von Trak­to­ren wie nie zu­vor. 1960 ver­zeich­ne­te das Lan­des­amt für Sta­tis­tik in NRW über 100.000 Trak­to­ren. Mit dem Trak­tor war der Ver­bren­nungs­mo­tor mo­bil und uni­ver­sell ein­setz­bar ge­wor­den. Es ent­stan­den pas­sen­de An­bau­ge­rä­te – die Land­ma­schi­nen­pro­du­zen­ten stell­ten in die­ser Tech­ni­sie­rungs­pha­se vie­le Neu­ent­wick­lun­gen spe­zi­ell für den Ein­satz am Trak­tor vor. Be­schleu­nigt wur­de dies durch un­zäh­li­ge Vor­trags­ver­an­stal­tun­gen, Mes­sen und Vor­füh­run­gen der Land­wirt­schafts­kam­mern und der Her­stel­ler.

Spezialisierung und Automatisierung

Be­güns­tigt wur­de die Tech­ni­sie­rungs­wel­le auch durch die Schaf­fung ei­nes eu­ro­päi­schen Bin­nen­mark­tes ab 1958. Land­wir­te spe­zia­li­sier­ten sich und grif­fen auf den pas­sen­den Ma­schi­nen­be­satz der Land­ma­schi­nen­her­stel­ler zu­rück. Mit der Pro­duk­ti­on ei­nes selbst­fah­ren­den Mäh­dre­schers, der die ver­schie­de­nen müh­se­li­gen Ar­beits­schrit­te der Ge­trei­de­ern­te und -ver­ar­bei­tung in ei­ner selbst­fah­ren­den Ma­schi­ne ver­ein­te, folg­te En­de der 1950er Jah­re ein neu­er Hö­he­punkt der Tech­ni­sie­rung der Land­wirt­schaft. Grö­ße­re Trak­to­ren mit über 100 PS und mo­der­ne Mäh­dre­scher ge­hör­ten im­mer häu­fi­ger zum Fuhr­park ei­nes Land­wir­tes. Im Stall zähl­ten seit den 1970er Jah­ren mo­der­ne Mel­kan­la­gen, Fut­ter­misch- und Fut­ter­do­sier­an­la­gen zur Stan­dard­aus­stat­tung. Ra­pi­de stei­gen­de Er­trä­ge und Milch­leis­tun­gen wa­ren das Er­geb­nis.
Die voll­um­fäng­li­che Au­to­ma­ti­sie­rung von land­wirt­schaft­li­chen Pro­duk­ti­ons­pro­zes­sen ist mitt­ler­wei­le die Re­gel ge­wor­den. Und trotz Kon­tro­ver­sen um die Aus­rich­tung und Zu­kunft der Land­wirt­schaft be­stimmt bis heu­te ei­ne ra­tio­nel­le, mo­no­kul­tu­rel­le und hoch­tech­ni­sier­te Land­wirt­schaft das Bild in Deutsch­land und Eu­ro­pa.

Weiterführende Literatur

Herr­mann, Klaus: Grund­zü­ge der land­tech­ni­schen Ent­wick­lung in Deutsch­land (1900 bis heu­te). In: Schür­mann, Tho­mas; Wie­se, Rolf (Hg.): Es­sen ist fer­tig! Land- und Er­näh­rungs­wirt­schaft im Agra­ri­um des Frei­licht­mu­se­ums am Kie­ke­berg. Ehestorf 2012.

Klu­ge, Ul­rich: Agrar­wirt­schaft und länd­li­che Ge­sell­schaft im 20. Jahr­hun­dert. Mün­chen 2005.

Wend­ler, Ulf: Mo­tor­trag­pflü­ge, Schlep­per und Mo­tor­mä­her – Die deut­sche Schlep­per­ent­wick­lung bis 1945. In: Fok, Oli­ver; Wend­ler, Ulf; Wie­se, Rolf (Hg.): Vom Klep­per zum Schlep­per. Zur Ent­wick­lung der An­triebs­kräf­te in der Land­wirt­schaft. Ehestorf 1994.